Les établissements de constructions mécaniques de Vendeuvre
Anxe Christian
HISTOIRE COLLEC
28,95 €
Épuisé
EAN :9782352501626
De 1800 à 1900, de nombreux artisans s?investissent dans la construction d?outils aratoires simples à traction animale tels que charrues,herses et rouleaux. Certains ateliers restent modestes et disparaissent; d?autres, sous l?impulsion de patrons avisés ou de géniaux inventeurs, se développent pour passer du stade de l?artisanat à celui d?usines qui, recherchent et conçoivent de nouvelles machines destinées à soulager l?homme dans l?exécution des travaux de la terre. C?est le destin d?un très modeste atelier local aubois, animé par un homme de talent qui se consacre surtout au développement de la machine à battre les céréales et autres graminées ainsi qu?à tous les matériels pouvant compléter et mouvoir ces dernières. Un siècle plus tard, l?entreprise s?élève au rang d?industrie nationale dont la réputation dépasse les frontières de l?Hexagone: ce sont les Etablissements de constructions mécaniques de Vendeuvre. Ces derniers confortent dans les années cinquante une renommée bien établie en adjoignant aux productions traditionnelles la construction de tracteurs agricoles. Après la période euphorique du développement de la motorisation agricole des années cinquante et soixante, les Etablissements de constructions mécaniques de Vendeuvre, classés au second rang des constructeurs de machines agricoles de l?Hexagone, rencontrent des difficultés de gestion et s?associent à un constructeur d?outreAtlantique avant de disparaître à tout jamais.
Date de parution
15/01/2011
Poids
990g
Plus d'informations
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EAN
9782352501626
Titre
Les établissements de constructions mécaniques de Vendeuvre
Auteur
Anxe Christian
Editeur
HISTOIRE COLLEC
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Poids
990
Date de parution
20110115
Nombre de pages
0,00 €
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A la fin du XIXe siècle, Joseph de Bucy choisit d'installer un atelier sur la commune de Bar sur Aube. Il fonde la société Moteur Cérés et se lance dans la fabrication de moteurs conçus pour être utilisés en poste fixe. Ces derniers trouvent rapidement une utilisation sur diverses machines agricoles. Les diesels de la marque se forgent une réputation enviable et sont mis à profit pour remotoriser des tracteurs agricoles, principalement des modèles à essence issus du plan Marshall. Devant le succès rencontré, l'entreprise décide en 1952, de fabriquer ses propres tracteurs agricoles. La société Tracteur Champion ainsi créée produira quelques 5000 exemplaires jusqu'à sa disparition en 1960. La maison Cérés, après s'être recentrée sur la production de groupes électrogènes, cessera son activité en 1992. C'est cette saga de près d'un siècle qui vous est contée au fil des 128 pages de cet ouvrage.
Facilement reconnaissable à son museau pointu et sa silhouette discrète, le VBL est le plus petit engin de combat de l'armée de terre française. Avec sa masse de 4 tonnes et son armement léger, le VBL n'a, en l'apparence, pas de quoi impressionner l'ennemi. Pourtant, son arrivée sur le champ de bataille n'est jamais anodine. Qu'il soit rattaché à une unité blindée ou engagé dans une mission de renseignement, le VBL a la vocation de guider le feu (des blindés plus puissants) ou la foudre (de l'artillerie et de l'aviation). Avec trente années d'opérations extérieures à son actif, le VBL a démontré qu'il est un pion indispensable de la manoeuvre. Ses capacités tactiques ont également beaucoup intéressé de nombreuses armées étrangères et plus de 700 VBL ont été vendus à l'exportation. Aujourd'hui, le VBL commence une nouvelle vie dans les armées, au travers de sa revalorisation engagée en 2015, et devrait rester, pour quelques années encore, une des montures préférées des unités de mêlée.
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