Carla Bruni. La légende dorée de l'épouse du président

Extrait

Qui sont les Bruni Tedeschi ? En 1888, les arrière-grands-parents juifs de Carla Bruni Tedeschi fondent à Turin une entreprise de câbles électriques qui prendra le nom de CEAT (Cavi Elettrici Affini Torino). La fée électricité est sur le point d'éclairer toute l'Europe et la fortune arrive très vite. Virginio Tedeschi, enfant de la deuxième génération, naît donc avec une cuillère d'argent dans la bouche. Après des études au lycée polytechnique, son père l'envoie en Angleterre, puis en Allemagne. L'Allemagne nazie qui voit le jour est un choc pour le fils de bonne famille, qui pressent le drame destiné à son peuple. La peur des persécutions l'obsède et se transforme en un antisémitisme qui l'habitera jusqu'à la fin de sa vie, en 1974. De retour à Turin, il prend ses distances avec ses coreligionnaires et déserte la synagogue. Aucun ouvrier juif ne sera jamais engagé dans les usines de la CEAT. La très influente communauté hébraïque de Turin ne le lui pardonnera pas. Qu'importe, son mariage avec Orsola Bruni, sa première épouse, permet à Virginio de faire précéder Tedeschi, de consonance juive, par Bruni, patronyme nettement plus catholique. Les Bruni Tedeschi deviennent ainsi dévots de la Sainte Église romaine. Alberto, fils de Virginio et père de Carla, n'apprendra ses origines qu'en s'entendant accuser d'avoir un père juif dans la cour de récréation. - «On n'est jamais certain de l'identité de son père», avait répondu l'enfant avec une clairvoyante sagesse. Dès les années 30, les Bruni Tedeschi sont déjà la deuxième grande famille d'industriels turinois après les Agnelli. Jamais pourtant les deux dynasties ne se fréquenteront. Pour Alberto, Gianni Agnelli sera toujours un "plouc" qui ignore tout de la musique, l'art par excellence, et collectionne la peinture moderne avec un goût bourgeois, privé d'inspiration. Après la guerre, Virginio fait de la CEAT une des entreprises les plus prospères de la péninsule en la diversifiant dans la fabrication de pneumatiques. Durant les années 60, son entreprise emploiera jusqu'à 30000 salariés dans 53 usines dispersées dans le monde, et fera concurrence à Michelin et Pirelli.